ERZURUM ARTIK “PLANLAMA” DEĞİL, TARİH İSTİYOR

ERZURUM ARTIK “PLANLAMA” DEĞİL, TARİH İSTİYOR

Yıllardır konuşulan Sivas–Erzincan–Erzurum–Kars hızlı tren hattı için yeniden “planlama”, “fizibilite” ve “yatırım programına teklif” ifadelerini duyuyoruz. Oysa Erzurum artık yeni bir proje cümlesi değil; ihale tarihini, ödeneği, başlangıç ve bitiş takvimini bilmek istiyor. Çünkü bu şehir, yıllardır verilen sözlerin hafızasını hâlâ taşıyor.

İnsan gerçekten üzülüyor.

Daha doğrusu, yıllardır aynı cümleleri farklı tarihlerde dinlemekten insan yoruluyor.

Erzurum’a hızlı tren gelecek…

Planlaması yapılacak…

Projesi tamamlanacak…

Yatırım programına teklif edilecek…

Şartlar oluşunca başlanacak…

İyi de kardeşim;

Ne zaman?

Erzurum artık bu sorunun cevabını istiyor.

Sivas–Erzincan–Erzurum–Kars hızlı demiryolu hattı bugün ortaya atılmış yeni bir proje değil. Yıllardır konuşuluyor, raporlarda yer alıyor, siyasetçilerin açıklamalarında gündeme geliyor.

Son olarak Ulaştırma ve Altyapı Bakanı Abdulkadir Uraloğlu’nun açıklamalarında Sivas–Erzincan–Erzurum–Kars hattıyla ilgili proje ve fizibilite çalışmalarına değinildi; mevcut hattın iyileştirilmesine yönelik çalışmaların yanı sıra hızlı tren yatırımının fizibilite sonuçlarına göre yatırım programına teklif edilmesinin planlandığı ifade edildi.

Şimdi soruyorum:

Bunun neresi müjde?

Yıllardır konuşulan bir yatırım için hâlâ “planlayacağız”, “değerlendireceğiz”, “yatırım programına teklif edeceğiz” deniliyorsa, Erzurumlu neden ayağa kalkıp alkışlasın?

Müjde dediğiniz şeyin somut bir karşılığı olur.

İhale tarihi olur.

Ödeneği olur.

Başlangıç tarihi olur.

Bitiş tarihi olur.

Bunlar ortada yoksa, yeniden “planlama” kelimesini kullanıp bunu büyük bir gelişme gibi sunmak Erzurum’un beklentisini karşılamıyor.

Çünkü bu şehir bu filmi daha önce de gördü.

HAFİF RAYLI SİSTEMİ UNUTMADIK

Erzurum Hafif Raylı Sistem Projesi bunun en somut örneklerinden biri.

28 Temmuz 2017 tarihli ve 2017/10432 sayılı Bakanlar Kurulu Kararı ile Erzurum Büyükşehir Belediyesi’ne ait raylı sistem projesinin Ulaştırma ve Altyapı Bakanlığı tarafından üstlenilmesine ilişkin düzenleme yapılmıştı.

Aradan dokuz yıl geçti.

2025 yılında ise Bakan Uraloğlu, Erzurum’da yaklaşık 15 kilometrelik kent içi raylı sistem için planlama çalışmalarından söz etti.

Yani yıllar sonra yine karşımıza çıkan kelime:

Planlama.

İşte Erzurumlu bu nedenle artık “planlama” kelimesini duyduğunda eskisi kadar heyecanlanmıyor.

Çünkü planlama yapılmasının, mutlaka ray döşeneceği anlamına gelmediğini yaşayarak öğrendi.

Biz artık kâğıt üzerindeki çizgiyi değil, yerdeki rayı görmek istiyoruz.

Basın açıklamasını değil, şantiyeyi görmek istiyoruz.

Maket değil, yatırım görmek istiyoruz.

HIZLI TREN İLE MEVCUT HAT AYNI ŞEY DEĞİL

Bir başka önemli ayrımın da altını çizmek gerekiyor.

2026 Kamu Yatırım Programı’nda Sivas–Divriği–Erzincan–Erzurum–Kars güzergâhındaki mevcut konvansiyonel demiryolunun rehabilitasyonu, elektrifikasyonu ve sinyalizasyonuna yönelik yatırım bulunuyor.

Bu çalışma önemlidir.

Yapılmalıdır.

Buna kimsenin itirazı yok.

Ancak mevcut hattın yenilenmesi ile Erzurum’u yüksek hızlı tren ağına bağlayacak yeni hattın yapımı aynı şey değildir.

Mevcut demiryolunu iyileştirmek başka, yeni hızlı tren hattını inşa etmek başka.

Erzurumlu da artık bu farkı biliyor.

Dolayısıyla mevcut hattaki iyileştirme çalışmalarını anlatıp ardından hızlı tren beklentisini birkaç güzel cümleyle süslemek yeterli değil.

Bizim sorumuz çok basit:

Sivas–Erzincan–Erzurum–Kars hızlı tren hattının yapım ihalesi ne zaman?

Erzurum bunu bilmek istiyor.

SAYIN SELAMİ ALTINOK’A DA BİR SÖZÜM VAR

Erzurum Milletvekili Selami Altınok’un bu şehir için yaptığı girişimleri ve bakanlıklarla kurduğu temasları yok saymıyorum.

Kendisi Erzurum milletvekili olarak görev yapıyor ve geçmişte hızlı trenin Erzurum’a ulaşacağı yönündeki açıklamalarıyla da kamuoyunun karşısına çıktı.

Tam da bu nedenle beklenti daha büyük.

Bizim ağabey olarak gördüğümüz siyasetçilerden beklentimiz, Bakanlığın her açıklamasını “müjde” başlığı altında sunmak değil;

Erzurum adına masaya yumruğunu vurup tarih istemektir.

Sayın Altınok;

Erzurum’un artık yeni bir temenniye ihtiyacı yok.

Bu şehir sizden dört sorunun cevabını bekliyor:

İhale ne zaman?

Ödenek ne kadar?

İnşaat ne zaman başlayacak?

Hızlı tren Erzurum Garı’na hangi yıl girecek?

Bu dört soruya somut tarihlerle cevap verildiği gün, ben de çıkıp en büyük harflerle:

“ERZURUM’A HIZLI TREN MÜJDESİ”

diye manşet atarım.

Ama “planlanacak” deniliyorsa kusura bakmayın.

Ben buna müjde diyemem.

ERZURUM SÖZ DEĞİL, TAKVİM İSTİYOR

Mesele hükümete karşı olmak değil.

Yapılan hizmetleri inkâr etmek hiç değil.

Yapılanı alkışlarız.

Eksik olanı da yazarız.

Gazetecilik budur.

Erzurum’a bir çivi çakana teşekkür ederiz.

Ama çakılmamış çiviyi de çakılmış gibi göstermeyiz.

Proje varsa proje deriz.

Etüt varsa etüt deriz.

Planlama varsa planlama deriz.

İhale varsa ihale deriz.

İnşaat başlamışsa o zaman da çıkar, hakkını teslim ederiz.

Fakat henüz planlama aşamasındaki bir işi “müjde” diye büyütmek doğru değildir.

Çünkü müjde beklenti oluşturur.

Erzurum ise bu beklentilerin bedelini yıllardır bekleyerek ödüyor.

BU HAT SADECE ERZURUM’UN MESELESİ DEĞİL

Üstelik Sivas–Erzincan–Erzurum–Kars hattı yalnızca Erzurum’un ulaşım meselesi de değil.

Bu güzergâh, Türkiye’nin doğu-batı demiryolu bağlantıları açısından da önem taşıyor. Ankara–Sivas hattının doğuya uzanması, Erzincan, Erzurum ve Kars bağlantıları ile bölgedeki demiryolu koridorlarının güçlendirilmesi; ulaşımın yanı sıra ticaret ve lojistik açısından da değerlendirilmesi gereken bir konu.

Dünya yeni ulaşım ve ticaret koridorlarını konuşurken biz hâlâ;

“Planlayacağız.”

“Bakacağız.”

“Değerlendireceğiz.”

diyorsak, burada artık Erzurum’un sorması gereken bir soru var:

Daha ne kadar bekleyeceğiz?

ARTIK BAŞKA BİR CÜMLE DUYMAK İSTİYORUZ

Erzurum çok bekledi.

Hafif raylı sistemi bekledi.

Hızlı treni bekledi.

Büyük projelerin takvimlerini bekledi.

Bu nedenle siyasetin de Erzurum insanının hafızasını küçümsememesi gerekir.

Söylenenleri hatırlıyoruz.

Verilen tarihleri hatırlıyoruz.

Yapılan açıklamaları hatırlıyoruz.

Yıllar önceki “müjdeleri” de hatırlıyoruz.

O yüzden artık önümüze yeni bir planlama cümlesi koymayın.

Tarih koyun.

İhale tarihini koyun.

Ödeneği koyun.

Başlangıç tarihini koyun.

Bitiş tarihini koyun.

Sonra hep beraber alkışlayalım.

O zaman gerçekten müjde diyelim.

Çünkü Erzurum’un istediği artık yeni bir söz değil, tutulabilir bir takvim.

Erzurum artık söz değil, takvim istiyor.

Planlama değil, ihale istiyor.

Açıklama değil, şantiye istiyor.

Ve hepsinden önemlisi;

Hızlı treni Erzurum Garı’nda görmek istiyor.

Tahsin Kara

18/09/2026